貨梯在生產生活中有著廣泛的應用。隨著土地資源的日益稀缺，很多廠房都在筑高層以擴大生產面積，這樣就需要一臺或幾臺電梯作為層與層之間的輸送紐帶。其中載貨電梯尤為重要，它始終扮演著一個搬運工的角色。貨梯里面最常見的就是液壓貨梯。

現在我們主要探討的是曳引式的貨梯，其主要分有機房和無機房貨梯兩大類。顧名思義，貨梯上不配備機房機房更加省錢，并在一些建筑限高的地方，不含機房的液壓貨梯將發揮很厲害的作用。與此同時，不含機房的液壓貨梯也有他的弊端，在維保上不是很方便，雜音也大一些。但是，人們對載貨電梯在舒適性和速度這兩方面的要求并沒有對乘客電梯那么高，再加上無機房電梯的技術也日漸成熟和它的建筑經濟性突出，無機房貨梯在工廠和商場等地方還是占有一席之地。

不含機房的貨梯在一千公斤到五千公斤的這個載重量范圍是比較常見的。工作原理就是通過永磁同步牽拖附之二比一的拽引比吊掛，這就相當于一般意義的渦輪蝸桿主機來說有體積小、運行平穩、效率高的優點，因此這種主機運用在無機房電梯上面很合適。然而它的速度高和轉矩小的特點運用在大噸位載重的載貨電梯上面顯得有點不合適，因此運用在載貨電梯上面需要配備2∶1或者4∶1的鋼絲繩吊掛才能滿足大噸位載重的要求。2∶1或者4∶1的鋼絲繩吊掛其實就是根據動滑輪的原理，將液壓貨梯在操作過程中的運動速度變成原來的一半，將放置在液壓貨梯上的噸位增加到原來的兩倍。例：曳引機是一比一時，放置在貨梯上的噸位是七百千克，運行過程中的速度是每秒一米，那么把它用到鋼絲繩是二比一曳引比的電梯上面，那么這臺電梯的載重量就成了一千四百千克，運行速度沒秒零點五米，這樣就可以滿足載貨電梯載重大、速度慢的要求了。

如果將這種技術運用到無機房載貨電梯上面，無機房貨梯的反繩輪梁一般設置在轎廂底部的原因是比輪子設在頂部的轎架減少很多受力結構件，節省制造成本，同時可以降低井道的頂層空間，節省了建筑的成本。轎底反繩輪梁斜放使得轎廂導軌前后的轎廂部分都能受到鋼絲繩的拉力，從而減少轎廂導靴在導軌的前后壓力和減少電梯剎車時轎廂的前后搖擺，對于一些轎廂深度尺寸很大的轎廂，通過這樣的安排就非常合理了。運動二比一的曳引比液壓貨梯因為牽引鋼絲繩的捆綁方法比較簡捷，操作過程較為平穩，能從整體上達不成共振的效果，從而減少整個系統的共振，電梯的運行質量較好。曳引機的擱機梁的受力也比較合理，主機維修也比較方便。其缺點就是它的曳引機較4∶1曳引比貨梯用的體積要大，所占頂層空間要高，成本價格高很多，安裝難度大。